Nuevo plan de seguridad de la CTA incluye policías y alguaciles en las estaciones e inspecciones de tarifa

La Autoridad de Transporte de Chicago (CTA) está desplegando a los alguaciles del sheriff en sus trenes, instalando puertas de entrada de alta barrera para desalentar la evasión de tarifas, y comenzando “misiones de inspección de tarjetas de tarifa” después de que se amenazara la financiación federal de la agencia.

La CTA presentó esos cambios en un plan de seguridad revisado el martes a la Administración Federal de Transporte (FTA), que había estado amenazando con recortar una subvención de $50 millones si la CTA no revisaba su plan de seguridad a satisfacción de la FTA. La FTA ha estado presionando a la CTA para que mejore la seguridad del sistema desde que en noviembre le prendieran fuego a una mujeren un tren de la Línea Azul.

Este es el segundo plan de seguridad revisado de la CTA. En diciembre, la FTA calificó la respuesta de la CTA, que incluía aumentar la cantidad de oficiales en su programa de horas extra voluntarias y su unidad de seguridad de perros K9, como “materialmente deficiente”.

El nuevo plan de la CTA, que debe ser revisado por la FTA, va más allá.

La agencia se compromete a un 75% más de horas de patrullaje en su sistema. Para lograrlo, están, entre otras cosas:

• Aumentar las horas de patrullaje de la sección de transporte público del Departamento de Policía de Chicago (CPD) en un 34%. (La unidad está compuesta por 177 oficiales).
• Duplicar a 240 el número de oficiales fuera de servicio que pueden inscribirse para horas adicionales patrullando la CTA. (Ese número ya ha sido incrementado una vez. En diciembre, se aumentó a 120 de 77).
• Contar con alguaciles del Sheriff del Condado de Cook para patrullar las líneas de tren del sistema a un total combinado de 4,400 horas al mes. Ni la CTA ni la oficina del sheriff quisieron decir cuántos oficiales se necesitarán para cumplir con esos objetivos. Sin embargo, el número de horas es aproximadamente el 20% de lo que típicamente trabaja la sección de transporte de CPD, según cifras de la respuesta de la CTA a la FTA en diciembre.

Entre otros cambios:

La CTA probará puertas de entrada de alta barrera para prevenir la evasión de tarifas. Dichas puertas, que no cumplen con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), se instalarán en estaciones de tren que generalmente están atendidas pero que aún tienen altas tasas de evasión de tarifas, indicó la CTA.

La agencia también comenzará este año “misiones de inspección de tarjetas de tarifa"” El objetivo, según la CTA, es “descubrir el uso de tarifas gratuitas, reducidas u otros medios de tarifas de derecho por alguien que no sea el titular autorizado y revocar el derecho…”.

La CTA comenzará a enviar mensajes más contundentes sobre el pago de tarifas. Nuevas señales en los autobuses y anuncios de audio de “se requiere tarifa” se están añadiendo a los autobuses de la CTA, según la agencia.

La CTA también mencionó que se ha asociado con la oficina del fiscal federal para el Distrito Norte de Illinois para crear un Proyecto Vecindarios Seguros (PSN) en el transporte. El proyecto es una iniciativa de financiamiento federal a nivel nacional que integra los recursos de las fuerzas del orden federales, estatales y locales.

Es la primera vez que se realiza un despliegue de este tipo en el transporte, según la CTA. No se publicaron más detalles sobre cómo se implementará.

La CTA dijo que su aumento en la aplicación de la ley desde diciembre ya está teniendo un impacto positivo. Los asaltos a trabajadores del transporte disminuyeron un 25% en enero y un 29% en febrero, según la CTA. La agencia también destacó que el crimen violento disminuyó un 19% este año, hasta finales de febrero, en comparación con el mismo período de 2025.

“Los resultados de enero y febrero del aumento conjunto de seguridad de la CTA y CPD han sido prometedores, y hemos construido sobre ese impulso, creando un modelo de seguridad sostenible que pone a las personas en primer lugar”, dijo la presidenta interina de la CTA, Nora Leerhsen, en un comunicado de prensa anunciando los cambios.

La participación de la oficina del Sheriff del Condado de Cook es notable porque este verano esa agencia liderará un grupo de trabajo de seguridad pública para determinar si el transporte del área de Chicago necesita su propio departamento de policía. El grupo de trabajo fue establecido por la misma ley estatal recién aprobada que creó la Autoridad de Transporte del Norte de Illinois. Esa ley entrará en vigor en junio.

“La CTA es uno de los sistemas de transporte público más grandes de Estados Unidos, y nuestra oficina espera trabajar en estrecha colaboración con ellos mientras amplían e invierten en su entorno de seguridad”, fue citado diciendo el Sheriff del Condado de Cook, Tom Dart, en el anuncio.

El Chicago Sun-Times informó la semana pasada que los ataques violentos a la CTA alcanzaron niveles históricos el año pasado.

La FTA no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Traducido con una herramienta de inteligencia artificial (AI) y editado por La Voz Chicago